「京。櫻花」蹴上傾斜鐵道。鐵道上的染井吉野櫻隧道。

網路的力量很驚人，這幾年來因為赴日賞櫻的熱潮，讓京都在賞櫻期間充滿了來自台灣的遊客，東山一帶不用說了，到處聽得到中文和台語。而原本幾個比較不為台灣人所知的賞櫻地點也因為網路的力量，讓大家遠從台灣來朝聖，如本文的蹴上傾斜鐵道就是其中的代表。

和前次只有五分開的花況不同，今年蹴上傾斜鐵道的櫻花到訪時正處於最美的盛開時期，因此我覺得今年看到的櫻花比去年還美還漂亮，果然賞花還是要在滿開時到訪，才能看到櫻花最美的一面。

明治天皇遷都東京後，宛若被拋棄的京都人為了自立自強，決定興建一條水道從琵琶湖引水到京都市區內，藉由興建偉「琵琶湖疏水」帶來的水力發電、船運和灌溉，促進都市發展。工程在1885年開始，並在1912年完工。完成後的琵琶湖疏水帶來便利的船運和水力發電，成功的替京都工業奠下基礎，讓京都邁向現代化。

長達582公尺的蹴上傾斜鐵道，兩側有共種植了90棵左右的染井吉野櫻，每年都吸引許多遊人到此賞櫻，這幾年更是名氣直線上升，櫻花季節時櫻花和人潮爆發，擠的真的是水洩不通。

琵琶湖來的船隻和湖水克服重重山勢的阻擋，通過疏水道和地下道由「蹴上」進入京都盆地，由於地勢落差達36公尺，船隻無法航行於坡度這麼大的水道，因此興建了一條「蹴上インクライン」（蹴上傾斜鐵道），從琵琶湖來的船隻要先上台車再由台車運往下方的疏水道。蹴上鐵道為京都市民服務多年後在1948年運行終止，後來成為日本的「產業遺產」而保存至今。

傾斜鐵道的盡頭就是「岡崎疏水」，岡崎疏水位於平安神宮前方，此處也是一處非常著名的賞櫻景點。

蹴上傾斜鐵道參觀資訊:

參觀時間 :境內自由

參觀費用 :無料

交通資訊 :京都地下鐵蹴上站下車後徒步3分 

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