「日本北陸」絕美秘境:立山黑部。

最近開始計畫、打算四月份去立山黑部看雪之大谷，想著想著猛然想起前年夏天去立山黑部的文章已經躺在草稿中好久囉～於是把它翻出來、完成這篇文章，順便複習一下立山黑部的交通方式和沿路景觀。

立山黑部是日本北陸、長野地區最著名的風景區，也是很多台灣旅行團會到訪的地點，但有人稱之為「立山黑部」、也有人稱之為「黑部立山」，名稱的不同其實是來自出發地點的不同：如從富山縣的立山側橫越到長野縣的黑部湖，稱之為「立山黑部」，反之從長野縣的黑部湖橫越到富山縣的立山，就稱之為「黑部立山」。

我去過日本不少地方，但立山黑部的美是其中的佼佼者，它的美、真的很驚人！

附帶一提的是此文中的許多照片都是強者我學長小古頭拍的，小古大師真的是很厲害阿！

行前有些擔心立山黑部的交通方式，看起來好像挺複雜，事實上還蠻簡單的！上表是橫越立山黑部所有的交通工具片道（單程）、往返價格。其中的從立山站開始到扇澤為止有套票可以購買（8060円），但從JR富山坐富山地方電鐵道立山站、需另外購買車票（1170円），從黑澤到JR信濃大町的巴士又要1330円，然後從信濃大町坐JR到松本又要650円！當天我們到松本後又坐特急到名古屋（5870円）。所以這一趟算下來、不算我們從金澤坐JR出發到富山的價格就要17080円！！！

那次的行程我們是先從名古屋出發、經由彥根城到金澤，待個兩天之後再出發前往立山黑部。不然的話其實可以購買JR東海出的立山黒部アルペンきっぷ，從名古屋出發到富山、經由立山黑部高山路到信濃大町、松本最後回到名古屋，價格是20130円，比分開來買便宜不少（沒買的原因是立山黒部アルペンきっぷ無法在途中的車站下車）。

立山黒部アルペンきっぷ的網頁和價格：立山黒部アルペンきっぷ｜ＪＲ東海

日本是自助旅行的天堂！但我唯一可能會考慮跟團的地方就是北陸和長野一帶了！原因之一是北陸沒有區域PASS（如JR WEST PASS、北海道PASS、九州PASS等）～二來交通方式有些複雜又很貴，如從金澤/高山坐濃飛巴士到白川鄉，當初光訂票就搞死我～加上立山黑部高山路的可怕交通費用，對於自助旅行的初心者來說真的有些辛苦～

不過由自己一手規劃的旅行，完成後還是很有成就感就是了～

第一段旅程，由JR富山站轉富山地方鐵道，富山地方鐵道的車站就在JR富山站旁。富山到立山站車資1170円。

沿路經過的景色非常漂亮，在美麗風景的陪伴下、六十分鐘的車程很快就結束了～

立山站，這裡是立山黑部高山路的起點～

貴鬆鬆的立山的扇澤聯票。

從立山站到美女平是坐登山纜車。

美女平到了！

從美女平到室堂則是乘坐高原巴士～

從美女平到室堂的這段路非常漂亮！美景讓人驚呼連連～

到達室堂囉！這裡也是立山黑部中主要的景點之一～

室堂的這處泉水即使在盛夏時節水溫仍只有兩三度，非常清涼～

此處可眺望壯觀的立山連峰。

立山最大的火口湖「禦廚池」，後方的山脊即為立山主峰。

美的像在天堂一樣阿～

沿著步道走向下方，可以達充滿琉璜味的「地獄谷」。

這裡佈滿了硫磺氣，但景色還是非常美麗，一旁特別立了牌子請遊客不要因為被美景所吸引、離開步道範圍之外，會有危險的！

離開室堂高原後，我們坐著無軌電車經過長長的隧道到了大觀峰，準備坐纜車到對面的黑部平，這段路也是立山黑部地區非常著名的景點，秋天楓紅季節時、大觀峰有著滿坑滿谷的楓紅，宛若仙境。

黑部平到了！

到了黑部平、要改坐登山纜車才能到達下方的黑部湖～真的是馬不停蹄的換車之旅阿！

到了黑部湖站後，徒步經過一段隧道，出了隧道口、雄偉的黑部水壩出現在我們面前！

黑部水壩歷經七年的建造於1963年完工啟用，堤高186米的壩體是日本最大的拱形水壩。水壩後的人工湖「黑部湖」貯水量達2 億立方公尺，是日本最大的水庫。從立山橫越黑部到達黑澤的這條道路，一開始就是為了建造水壩開通的。

水壩旁的指標告知遊客此地距離其他城市有多少距離～

建設殉職者慰靈碑，悼念那些在建造水壩時殉職的英雄們。

從黑部大壩轉乘無軌電車到了扇澤，再由扇澤轉乘巴士到信濃大町。

扇澤信濃大町的車票，片道1330円，真的很貴阿！！！

從信濃大町坐JR大系縣到松本，車程約一小時、車資650。

好不容易到達松本、又要趕特急回名古屋，這天真的是坐遍各種交通工具阿！其實我建議不趕行程的話、應該在松本停留一晚，隔天還可以去參觀國寶四城之一：松本城。像我們這樣轉車實在是太累了～

立山黑部真的是很美的地方！除冬天封山外、春夏秋各有不同的美景。今年的四月初、立山開通後計畫再去一次，這一次打算購買立山黒部アルペンきっぷ從京都出發的票卷，希望能順利看到肖想很久的雪之大谷！