「九州。遊」世界最宏偉的海上廢墟：長崎的準世界遺產 端島「軍艦島」。

日本有許多名勝古蹟、數不清的美麗景色，美食和購物勝地，但、長崎外海的「端島」軍艦島，是我最想造訪的地方！在今年的三月我終於如願以償、造訪了這著名的海上人工建築奇觀….我不知道該怎麼形容這一天心中的激動和感動，能親身踏上這一直想來的地方，真的好像在做夢一般。

軍艦島、本名「端島」，位於長崎外海約十九公里的海面之上，從十八世紀起端島被發現擁有豐富的煤炭蘊藏量，開始了端島開發的歷史。從西元1890年由三菱財閥接手端島的煤礦開採業務之後，大舉擴大了端島的煤炭開採業務，也吸引了越來越多的人到島上工作。

外型像日本海軍戰艦「土佐」號的「端島」，因此又被稱作「軍艦島」。

為了擴大煤炭開採和容納越來越多來島上工作的人，端島進行了數次的填海造地，現今面積約6.3公頃的端島就是數次填海造地、將南北約320公尺、東西約120公尺的端島擴大為南北約480公尺、東西約160公尺左右。而即使把端島的面積擴大了三倍，仍無法容大龐大的居住人口，無法再向海爭地後三菱把目標轉向了天空，在1916年建立了島上第一座、也是「全日本第一座」的鋼筋水泥大樓，自此之後不斷在小小的端島上蓋了密集的鋼筋水泥大樓，以容納眾多的員工和員工的家庭。在島上居民數量最多的西元1960年，小小的端島上有5267人，人口密度比東京還高九倍。

1960年後全世界的能源來源從煤炭轉為石油，端島的重要性大減、開採的的需求減少連帶影響了島上對於人力的需求，人口不斷外移，到了西元1974年1月15日，三菱正式關閉了島上的煤炭開採，也開始轉移島上的設備和員工，島上最後的居民在1974年4月20日離開了，端島就此成為一座無人島，開始了端島長達四十年的孤寂。

三菱在2001年將端島（高島町）無償轉給長崎市政府，因為建築物老朽和損壞嚴重的關係禁止一般人上島，一直到2008年長崎通過了「長崎市端島見学施設条例」和「端島への立ち入りの制限に関する条例」、並在島的南端建立見學步道後才於2009年4月22日開始開放一般遊客上陸，從此端島揭開了神祕的面紗，每年吸引了數萬名遊客上陸參觀，據統計為長崎創造了65億日圓的經濟效益。

另外軍艦島也是許多電影、電玩的場景，如：2003年，電影大逃殺2和2006年的PS2遊戲死魂曲2，在2011年更成為007空降危機的場景之一。

端島在2008年9月以「九州・山口的近代化産業遺産群」的一部分被暫定登錄在世界文化遺產之中，等到正式被登入世紀文化遺產後我想會有更多的遊客到訪端島吧！

造訪端島的大門位於長崎的長崎港，在長崎路面電車「大波止」站下車後徒步十分鐘就可以到達長崎港航運大樓。

進入航運大樓後就可以看到許多端島的介紹和模型。

有兩間船運公司經營端島的船運和登陸行程，可以依據行程的安排來選擇。

以下是這兩間船運公司的官網：

軍艦島上陸・周遊ツアー／軍艦島コンシェルジュ

｜やまさ海運株式会社｜観光丸 長崎港めぐり、軍艦島クルーズ

我們選擇的航運公司有兩種コース可觀選擇，軍艦島上陸コース可以上陸、而軍艦島周遊コース就只有繞島一圈。

值得注意的是，因為風浪和天氣的關係，一年之中適合上陸的天氣只有100天左右上的了軍艦島！所以請要到訪的朋友務必查好氣象，如果天氣不好就要有上不了島的心理準備了！

（據說我們到訪的前一天就上不了島）。

料金（抱歉照糊了）：大人一個人4000円，另外還有300円的軍艦島上陸費用。

說實話算蠻貴的，但這個機會難得阿～無論如何這筆錢是一定要花的！

另外不同的船運公司有不同的價格，我在網路上看到另一間航運公司比較便宜一點（3600円+300円），如果時間配合的上可以考慮。

買票前還要簽契約書，上面要求務必遵守島上規定、不能到規定範圍以外的地方走動。

乘船卷、見學利用卷和簡介，簡介有中文的。

我們是坐下午一點的船，因此才十點半就買好票的我們決定先去四海樓吃什錦匯麵囉～

中午十二點半我們回到了長崎港，在指定碼頭上了船～

那時真可說是手舞足蹈、超級興奮的！！！

船上還有販賣軍艦島的紀念商品喔～

坐在船艙裡空氣不太好，所以大部分的人都跑到船艙上方的座位坐～雖然已經是三月但初春的天氣依舊是寒冷無比阿！尤其是海上的風更強，真的是冷死我了～

出發！離開港口囉～

長崎港同時也是一座軍港，所以可以看到日本自衛隊的海軍艦艇。

對了，上圖右側、山上的圓形建築物就是「新世界三大夜景」稻佐山的觀景台喔！

 搭船的同時一旁有工作人員解說沿路的景觀，如橋的名字、造船場的規模和沿路小島的特色等…不過當然是日文的囉～幸好我已經學了半年了日文囉，所以我可以輕輕鬆鬆的-

就發覺我根本聽不懂，只好請隨行的大胃王陳小姐幫我翻譯。

航行到一半工作人員會每個人發下一塊掛牌，這是可以上陸的證明，也是上陸後聽解說時分組的依據（依名牌顏色不同分成三組）

經過約五十分鐘的航程，就在大家快被凍死的前一刻，終於看到軍艦島出現在我們的視線範圍之內。

內心的震撼，迄今難忘。

這一天天氣很好，所以上島沒問題！如果到在這邊因為天氣太差是不會讓大家上島的！只能繞島航行一周。

我想如果我到了這無法上岸我應該會吐血三斤吧～

船慢慢的靠近軍艦島，最後靠近了近年搭建的碼頭，船上的工作人員拋繩固定後船之後，就放下棧橋讓大家上了岸。

（上圖取自http://www.gunkanjima-concierge.com/index.html，如有侵權來信告知將立即移除）

上了軍艦島後所有遊客依名牌顏色分為三組，各自帶開參觀三個見學廣場。軍艦島能參觀的部份就只有島南端的紅線部分，只能在見學通路走動參觀，其他地區不開放一般人進入。

建在山頂上的是當年採礦公司高層的宿舍，位於全島視野最好的地方，是島上的高級住宅區，現在前往山頂的道路已經崩塌、因此無法到達山頂的建築物了。

此處是當年採礦工廠的所在地，開採出來的煤礦就從地底運到此處來處理，也附設澡堂、讓辛苦工作的採礦工人可以洗掉一身煤灰、清爽的回到家。

第二見學廣場，我們所走的道路和廣場全部都是後來興建的，為的是不破壞軍艦島原先的建築，日本在文化保護這一塊真的是很用心、很令人佩服。

工廠的海水引水口。

沿著見學步道走到第三見學廣場。

這是島的最南端部分，前方是堅固的防波堤，也可以說是這艘「軍艦」的「艦首」部分。

第三見學廣場。

三十號棟，建於大正五年（西元1916年），是日本第一棟鋼筋水泥的建築物，原本設計是四層樓，完工後又增建成七層樓的建築物。

島上的廢墟和遺跡都只能遠遠的看，不能近距離接觸，雖然有點可惜但為了維護遺跡我想這是必要的措施吧！

在島上見學四十分鐘左右後，我們又回到棧橋、準備上船離開軍艦島。

上圖右上方、屋頂上有一座水泥蓋的神社，是當年軍艦島上的信仰中心。

啟航，準備開始繞島一圈。

船繞到島的西南方時，工作人員告知這是軍艦島的拍照最佳角度，要大家抓緊時機拍照。從這裡望過去整座島真的是太像軍艦了！島前方的三十號棟就好像戰艦的砲台一般阿！

島的北方大樓建築物密度更高，根本和電玩「死魂曲」的場景一模一樣阿！！！真的是太酷了！

軍艦島的最北端，好想到北端的高樓建築群中逛逛～可惜已經變成危樓的這些建築物實在太危險了、只能遠遠的看著，無法上去一親芳澤。

在日漸西沉夕陽的伴隨下，船慢慢的離開了軍艦島，我一直站在船尾看著軍艦島、直到它消失在海平面的另一端。

回程時實在太冷了，決定坐在船艙中休息。

下船後，每個成功上陸的遊客都拿到一張「軍艦島上陸證明書」，這意外的紀念品讓我們超開心的！！！從京都到大阪、從大阪飛到長崎再搭船、好不容易才登陸作戰成功，真是得來不易阿！

軍艦島是個很棒的近代化遺跡、具有劃時代的歷史價值，雖然所費不貲、但絕對值得，衷心的推薦到訪長崎的朋友務必要到此參觀，我想會有跟日本其地觀光景點全然不同的體驗的。

我希望未來有機會在安全的考量認可之下開放島上其他地方的觀光，我想絕對會吸引更多的遊客到訪的。

軍艦島介紹相關網站：

軍艦島を世界遺産にする会 公式 WEB：http://gunkanjima.hayabusa-studio.com/

軍艦島上陸・周遊ツアー／軍艦島コンシェルジュ：http://www.gunkanjima-concierge.com/index.html

端島地理位置：

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