1600年關原之戰結束後，投身東軍的黑田孝高（官兵衛）、黑田長政父子因戰功受封築前（福岡縣東部、大分縣西部）一國52萬石。黑田父子入主築前國後，因為覺得此地原本的城堡「名島城」腹地太小，不利於城下町的發展決定在一處被稱為「福崎丘陵」的小山丘之上另建新城。這座城堡於1601年開始興建，七年後的1607年完工。完工後的新城被稱為「福岡城」，是一座擁有47座櫓、佔地25萬平方公尺的巨大城堡。黑田氏入主福 […]…
由布院是大分縣的最熱門的觀光景點，也是著名的溫泉勝地。搭乘「由布院之森」前往由布院，再漫步前往金鱗湖、可說是九州旅行的經典定番行程之一～ JR由布院站，不論外觀還是內部空間都十分具有歐式風格。…
STARBUCKS太宰府天滿宮店由建築大師隈研吾所設計，隈研吾用大量的、如筷子般的木方建構起整個店面的形象構成，從開幕以來已成為世界上最著名的STARBUCKS之一，來太宰府、除了參觀太宰府天滿宮之外這間STARBUCKS也成為了必訪的旅遊重點。 從門口開始就十分吸人眼球。…
高千穗峽谷位於九州中南部、屬於宮崎縣的一部分，就地理位置而言高千穗峽谷大致至位於熊本和宮崎縣中間，是九州非常著名的人氣景點。對日本神話、歷史熟悉的朋友一定對高千穗不陌生，這裡就是日本天皇從天上降臨人間、成為地上統治者的濫觴「天孫降臨」神話故事發源地。因此此地有非常多關於日本神話的景點:如國見之丘、高千穗神社、天岩戶神社等等，喜愛日本歷史的朋友到訪此處肯定有入寶山的感覺。 不過這趟到高千穗因為搭車時 […]…
「佐世保」站是JR的最西車站，而平戶口(たびら平戸口駅)則是日本最西的鐵路車站。田平平戶口車站（たびら平戸口駅）是屬於松浦鐵道的車站，松浦鐵道前身其實就是民營化前的JR鐵道-日本國鐵，1987年日本國鐵民營化時本來要停掉這段賠錢的路線，但當地政府為了居民交通上的需要、決定由這條鐵路經過的佐賀縣、長崎縣政府以及西肥自動車共同出資，成立了「松浦鐵道」。而松浦鐵道的起始站、就是現今日本JR最西端的車站- […]…
2013年的八月初，這天坐著指宿玉手箱號前往指宿泡完著名的砂浴後，漫步走回指宿站、搭乘指宿枕崎線前往JR的最南端出車站「西大山」站。1960年啟用的西大山站位於北緯31度11分，是日本最南端的車站。但2003年沖繩單軌電車啟用後、日本最南端的車站變成了沖繩單軌電車的「赤嶺」站。不過「西大山」站還是日本本土的最南端車站，同時以標準鐵路來說「西大山」站也還是日本最南端的車站。…
這日到訪太宰府主要的目的是探訪100名城中的「大野城」遺跡，爬大野城的過程實在艱辛，是我爬過這麼多古城來最征服的古城之一…爬上大野城後看看在觀光案內所拿到的地圖，看到大野城的山下有一座「大宰府政庁跡」，既是史蹟旁邊又種滿了櫻花樹，看來是個賞櫻景點，於是決定從另一條路下山，往大宰府政庁跡前進。…
西公園位於福岡市大壕公園附近，所在的荒津山古稱「荒戸山」，江戶時代福岡藩在此建立祭祀德川家康的「東照宮」，明治維新後幕府終結、東照宮也隨之廢祀。1881年此地改設立「荒津山公園」，1900年改名為「西公園」。 西公園內種植了約3000株的櫻花樹，是日本櫻花百選之一，櫻花季時櫻花漫天飛舞，是福岡市區的賞櫻勝地，西公園距離大壕公園、福岡城不遠，這三個地方都是著名的賞櫻景點，可以排在一起來趟花見之旅。…
先說明「佐賀的哲學之道」是我個人取的稱號，神野公園其實並沒有這樣的外號，但到訪時看見沿著河流兩岸的櫻花綻放、覺得和「哲學之道」頗為相像才擅自幫神野公園取了外號。 神野公園前身是佐賀藩主鍋島直正在1846年興建的別邸「神野のお茶屋」，現在是一座有著遊樂園、動物園的市民公園，是佐賀縣三大賞櫻景點之一。 神野公園是我當時到佐賀後去觀光案內所拿地圖時看到的景點，發現距離住處不遠就決定第二天一早來神野公園看 […]…
櫻花這種東西是看緣份的，例如去年在三月中到訪九州時、原先並沒有預期到能看到櫻花，心理想著如果能看到一點櫻花綻放便心滿意足了，怎知去年櫻花普遍早開、三月十幾號左右九州的櫻花幾乎通通開花了，到了三月二十號抵達九州時處處都呈現滿開的狀態，所以這一趟去九州不但看到了櫻花、而且看到了還是最美最動人的滿開狀態。 九州的佐賀縣對於台灣人來說並不熟悉，不、不要說是台灣人了，就連日本人對於「佐賀」這個地方都很陌生， […]…
