北海道｜道東冬季限定的名物火車SL冬之濕原號。

冬季北海道有四輛著名的特色列車「流氷特急オホーツクの風」(流冰特急鄂霍次克之風)、「流氷ノロッコ號」(流冰慢車號) 、「川湯溫泉足湯めぐり號」和「SL冬之濕原號」，除了「川湯溫泉足湯めぐり號」算是屬於不用事先預定的普通車外，其他的三輛都是必須事前預約的人氣車輛。2015年年初我很幸運的三輛車都訂到位、也都順利的搭到了車。現在想想如果我今年年初沒有去搭的話，可能會造成一生一世的遺憾了…

因為2015年年末公布北海道冬季列車班表中，竟然沒有流冰特急鄂霍次克之風！而流氷ノロッコ號也因為虧損連連，在2016年冬季營運結束後即將停駛。如此一來、在不久之後道東的特色列車，就只剩下行駛於「釧路」～「標茶」間的SL 冬之濕原號了….

2016年冬之濕原號的營業時間如下：

1月 30、31日 2月 4～14日、18～21日、25～28日

行駛時間和其他資訊，請見這裡。

從和商市場吃完勝手丼後就慢慢走回釧路車站，入站後馬上就看到了指示SL 冬之濕原號乘車月台的指示牌。

這天的乘車計畫是搭11:20釧路發的SL 冬之濕原號，在12:17到達「茅沼」，在「茅沼」拍丹頂鶴約兩個小時，然後在14:22坐上從「標茶」回頭的SL 冬之濕原號，15:21回到「釧路」。

上了月台，馬上就看到瀰漫著蒸汽的SL 冬之濕原號，許多人在車頭前爭相和SL 冬之濕原號合影留念。

復古的SL 冬之濕原號旁正好停了一輛現代化的特急「超級大空」。

SL 冬之濕原號是全車指定席，由於很熱門請一定要事先預約，越早預約越好！

SL 冬之濕原號的車廂內部，非常的復古。還有煤油爐可以拿來烤魷魚。

餐車裡有紀念品販售處，想吃魷魚的話可以來這裡買。

車上販售的火車便當。

列車出發後，車掌先生會到每個乘客面前，一個個的拿乘車紀念書給乘客。搭JR特色列車時拿到乘車證真的是很開心的一件事。

列車開始行駛沒多久就有人烤起魷魚來，整個車廂瀰漫著烤魷魚的香味。

路旁經常可以看到許多攝影師扛著大砲，對著SL 冬之濕原號狂拍猛拍。

中途在「塘路」中途停車，在這裡乘客可以下車走走。

不久後列車又出發了！往「茅沼」方向前進。

茅沼站到著！茅沼最著名的是可以欣賞到保育類動物丹頂鶴，也因此成為冬季的道冬熱門人氣景點之一。

我在茅沼站下了車，不久後SL 冬之濕原號即將駛離茅沼。

和列車揮揮手說再見（不久後又會再相見了）。

出了茅沼車站本來想說先去附近繞繞看會不會遇到丹鼎鶴，沒想到剛走到茅沼站站外回頭一看就發現丹頂鶴出現在鐵軌附近，讓我立刻回頭、跑回月台。

據說在茅沼丹頂鶴也不是每個人都看得到的呢！結果我才剛來就看到4、5隻的丹頂鶴實在幸運。

這天有很多人和我有同樣的目的，在鐵道旁拍攝單頂鶴的人很多。

丹頂鶴的數量越來越多！從原本的4、5隻變成了有7隻之多。

據說從前茅沼站還是有人車站時，站長會餵食丹頂鶴，久而久之丹頂鶴就定居在這裡了。

本來原訂的計畫是在茅沼等回程的SL 冬之濕原號，但因為到茅沼沒多久就見到了丹頂鶴美人，拍完丹頂鶴後發現沒什麼事情可以做了。要在很冷又沒有暖氣的茅沼站，等一個小時的車回釧路、實在有點辛苦。此時看到一班往標茶的普通車進站，臨時決定坐去SL 冬之濕原號的終點站標茶，直接在標茶坐SL 冬之濕原號回到釧路。

標茶站。

到了標茶時車站正好在廣播，準備進行SL 冬之濕原號的調頭作業，開放乘客參觀，於是原本在車站中等待的乘客全部一窩蜂的跑去月台看SL 冬之濕原號調頭。

SL 冬之濕原號的蒸汽火車頭跟車廂分離後，倒退著往前開去，然後再開回來和原本是最尾端的車廂結合。

火車頭和車廂結合囉！從標茶回程時蒸汽火車頭是反過來運轉的。

蒸汽火車頭的尾端變成前端。

火車掉頭作業結束後，大家坐上SL 冬之濕原號，往釧路方向前進！