富良野薰衣草、美瑛的田園風光是北海道夏日的定番美景、每年都吸引了許多遊客到訪，而以田園美景著稱的美瑛地區主要觀光路線分為兩個區域，一是位於美瑛西北部的拼布之路(パッチワークの路)，另一個區域則是位於美瑛西南邊的超廣角之路(パノラマロード)，2011年曾經到訪過美瑛，那時自助旅行經驗尚淺、不太敢嘗試自駕，因此那時是搭乘JR所推出的觀光巴士:Twinkle Bus到訪這兩個地方，搭乘觀光 […]…
到網走看流冰是此行的主要目標!這最主要的目標也是最不確定的行程，天氣太冷有暴風雪時破冰船會停駛、天氣太好時有時也見不到流冰的身影。總之要天時地利人和加上人品端正(?)才能看得到流冰啊！這趟去網走還蠻幸運的，第一次來網走看流冰就能成功看到流冰、實在太開心了!(在網路上和網友分享時、有網友說她來網走四次，三次船停駛，唯一出海的那次卻看不到流冰…)看來網走的流冰和藏王的樹冰可並列為日本冬季最 […]…
流氷特急オホーツクの風(流冰特急鄂霍次克之風)是冬季道東熱門列車，行駛於札幌-網走之間的流冰特急鄂霍次克之風並不是常態性、每日運行的列車，每年只有在二月初到二月中運行，是非常珍貴的期間限定列車!流冰特急鄂霍次克之風經常被預約一空、呈現客滿狀態，因此建議想要搭乘的朋友要儘早預約以免遇到客滿、徒呼負負… 由於札幌到網走需要六個小時的車程，運行期間每天只有往復各一趟的車次..從札幌出發的時間 […]…
札幌雪祭是冬季北海道的觀光盛事，每年二月初舉辦的札幌雪祭每年吸引了大量的遊客、是非常值得一看的雪祭活動。今年(2015)年的札幌雪祭舉行日期是2015.2.5-2.11，會場分為三個部分:TSUDOME會場、大通會場和薄野會場，TSUDOME會場是舉行冰上活動的地方，大通會場和薄野會場則是展示冰雕的地方。 這趟是第四次來北海道，前幾次來都沒碰到雪祭舉辦的日子、 一直頗為遺憾。札幌雪祭和網走的流冰是 […]…
這一年的冬季旅行分為兩部分，前面十天在京都等下雪！順道住一些覺得不錯的旅館、逛逛沒去過的咖啡廳，再去吃京都幾間有名的餐廳。而後半部的12天則是使用JR PASS，前往日本東北、北海道等有下雪、積雪的地方雪見，主要的目的是想看札幌的雪祭、網走的流冰，另外道東的三輛冬季限定列車(流氷特急オホーツクの風、流氷ノロッコ号、SL冬の湿原号)也是重點之一。而東北的部份主要想看的是最 […]…
北海道的道東三湖:摩周湖、阿寒湖、屈斜路湖是道東有名的觀光景點，但這三個地方彼此間距離甚遠，一般人遊道東大多採取自駕的方式旅行，不過對於不會開車的人和像我這種經常一個人旅行的人來說自駕有些不方便或是不划算、因此要前往道東三湖可說是困難重重。這次原本的計畫是住釧路、摩周各一晚，從車站前搭巴士前往摩周湖和阿寒湖，由於巴士班次不多，導致如果要兩個湖都去可能需要2天的時間，因為花的時間太多本來都已經要放棄 […]…
雉內站位於北海道的最北端的雉內，而離雉內站50分鐘車程的宗谷岬則是日本最北之地，最高最低最東西南北向來是吸引遊客的絕佳號召，因此日本最北之地雉內也成為了有名的觀光景點。 特急スーパー宗谷１號 這天我們從旭川出發前往雉內，光是從位於北海道中心的旭川前往雉內都需要一段長時間的車程，這天我們搭的是09:16從旭川出發、13:00到達雉內的特急スーパー宗谷１號，回程則是搭乘16:51從雉內出發、20:30 […]…
東根室是北海道根室本線(花咲線)的車站，西元1959年6月20日根室拓殖鐵道的歯舞駅廢止後東根室在同年的8月31日成為日本最東的車站。和最南、最西因沖繩單軌列車的興建而有所爭議不同，東根室站絕對是全日本最東邊的車站，而且未來應該沒有人能夠威脅到它的地位。 這天行程的最主要目的是前往日本100名城的根室半島チャシ跡群，前往根室半島チャシ跡群最近的車站是JR根室站，為了順道蒐集日本四極車站於是決定提前 […]…
青池位於美瑛的白金溫泉一帶，是許多攝影愛好者非常喜歡的著名景點。青池的大眾運輸並不算方便，每天的巴士班次不多，到訪青池的朋友大多是自行開車前往。這天我們參觀完富田農場後，就一路開回美瑛、前往白金溫泉附近的青池。 青池並非天然形成、而是人工而成的奇景!昭和63年、西元1989年時附近的十勝岳爆發，當地政府為了保護美瑛町，興建了一座可以貯存泥流的堤防，而這座堤防完成後就形成了這座人工湖。 青池是一個很 […]…
每年夏天、北海道是台灣人海外旅遊的最愛!而美瑛、富良野更是台灣人夏日旅遊的熱門景點。對於夏季北海道的印象、無非是連綿不絕的薰衣草與花田，但實際上美瑛、富良野並非處處有這種景致，想看到這樣的美景，我想非去四季彩之丘和富田農場看看不可。 2011年就曾經到訪過夏日的北海道，也曾經到訪過四季彩之丘，說實在話、對於遊客過多的四季彩之丘印象並不太好，覺得好像有些過於觀光、落於俗套。但三年後再次到訪、透過鏡頭 […]…
