九州鐵道:日本三大車窗肥薩線「いさぶろう・しんぺい」號。

 有「日本三大車窗」之稱的肥薩線「「いさぶろう・しんぺい號」，是行駛在熊本縣「人吉站」到鹿兒島縣「吉松站」之間的著名觀光列車，一開始想坐這台車只是單純的滿足的我的蒐集慾望、想把九州所有列車通通坐齊。但實際坐過一次後，實在令人難忘：這絕對是我在日本鐵道旅行來最令人驚嘆的美景、沒有之一。

一般熱門的九州中部列車橫斷之旅，是乘坐由熊本出發的「Sl人吉」開始的，但那一日「SL人吉」滿席，我們只好很殘念的放棄了原本要坐「SL人吉」開始這趟九洲列車橫斷之旅的計畫，改坐另一班從熊本出發的特急「九洲橫斷號」到了人吉。

在人吉逛完了青井阿蘇神社和一百名城的「人吉城」後，看看時間差不多到了，我們慢慢走回JR人吉站，準備看我們無緣的「SL人吉」進站。

到了車站，正好看到「SL人吉」緩緩的開進站….

只能在書本上、博物館中展示的老式蒸汽火車居然能夠繼續行駛到現在，不得不佩服日本人對於機械的維護、實在用心～

不久之後，我們要乘坐的「特急 いさぶろう・しんぺい」（新平號）也緩緩駛入月台，右方暗紅色的是「いさぶろう・しんぺい」，左方鮮紅色的則是之前坐過的「九州橫斷特急」。這兩台特急列車外表十分相像，不放在一起其實很難發現兩者間有什麼不一樣。

「いさぶろう・しんぺい」號的內裝，使用大量的木頭作為主要裝潢材料。

九州的特色列車，都有設計精美的乘車紀念證可以索取。

「いさぶろう・しんぺい」號會在途中幾個頗具特色的車站稍作停留，讓乘客們下車走走，這是第一個停留的車站「大畑站」。

外觀非常古老的大畑站，內部貼滿了遊客到此張貼的名片，非常有意思。

大畑站繞行於山頭之間，由於坡度較陡、無法直接繞行，因此採取日本全國唯一的「來回操縱」方式。

大畑站附近的鐵道呈現如中文的「之」字形，駕駛必須從列車的兩端分別來駕駛、分成數次來前進、後退，才能度過這一段鐵路。

接下來停留的車站，是「矢岳站」。「矢岳站」的外觀也是木造、古老的懷舊風格。

矢岳站的紀念章，在日本旅遊真的好累，又要玩又要吃又要蒐集當地明信片、還有蓋不完的紀念章….

矢岳站有一座「矢岳駅SL展示館」。

展示館中有一輛「D51形蒸汽機關車」，靜靜的待在這、讓人們緬懷他過往的英姿。

展示館中還有一個販賣矢岳站當地土產的攤位，這裡賣的水梨超級好吃的。

這一天的好天氣，讓美景增色不少。

上了車、在矢岳站通往下一站的途中，窗外的美景讓車上所有人不由得驚叫出聲…..

藍天和美麗的白雲、加上山腰翠綠花草樹木以及山下綠油油的稻田….

這裡、是仙境嗎？

下方是名為「えび」的盆地，而遠方的山則是霧島連山（還可以看到鹿兒島的櫻島火山）～

這裡就是和長野縣「篠ノ井線」和北海道「根室本線舊縣」並列的「日本三大車窗風景」。

還沒從「日本三大車窗」的美景震撼中甦醒，列車已經到達了下一個目的地：肥薩線唯一在宮崎縣內的車站：「真幸站」。

真幸站由於名稱的關係，和北海道的「幸福站」一樣深受遊客們歡迎，而真幸站月台上的這座「幸せの鐘」（幸福的鐘）、據說敲過鐘的人都能夠得到幸福喔！

好鐘、不敲嗎？

同樣是採取木造的真幸站，真幸站的規模比前面兩個車站小了不少，不過一樣散發著滿滿的懷舊氛圍。

真幸站的紀念章。

再度上了「いさぶろう・しんぺい」號，隨著列車滿滿駛向「いさぶろう・しんぺい」的終點站：鹿兒島縣「吉松」。

這趟旅程沿途的美景、就像做了一場美夢，宛如到了仙境走了一遭，「日本三大車窗」名不虛傳，不、是比我想像中更美。

いさぶろう・しんぺい號是每日運行的列車，兩輛編成、只有七席的自由席其他都是指定席，請提早預定指定席，才能看到這宛若仙境的美景。