外表漆黑的「特急 はやとの風 」（隼人之風）是從熊本出發的「九州列車橫斷之旅」最後一段，隼人之風是從鹿耳島縣的「吉松站」出發、終點站是鹿耳島縣的「鹿耳島中央站」。
吉松站。這裡是「いさぶろう・しんぺい」終點站、同時也是「はやとの風」的起始站。
吉松站前的天空，好天氣讓美景俯拾皆是。
從連接月台間的天橋上所看到的吉松站。
隼人之風、列車本人。
除了SL號之外，日本的火車很少採用全黑的塗裝。
隼人之風的內裝，隼人之風的座椅比「いさぶろう・しんぺい」新平號寬敞不少，可調式的椅子也舒適多了！
隼人之風之央的大車窗，可以看見不被遮蔽的窗外美景。
車上的小書櫃、和特色列車必備的乘車紀念證。
隼人之風和新平號一樣，中途會在有特色的車站稍作停留，這是肥薩線歷史最悠久的「大隅横川站」，「大隅横川站」的牆面上還有太平洋戰爭時美軍空襲掃射的痕跡。
和「大隅横川站」並列、肥薩線歷史最悠久的的車站：開業於明治36年、西元1903年的「嘉例川站」。
嘉例川站現在是南九州非常著名的人氣車站，吸引了很多鐵道迷和遊客到此朝聖。
由於接下來的行程我們要轉往宮崎，所以並沒有坐到隼人之風的終點站「鹿兒島中央站」，而在途中的「隼人站」下了車。「隼人站」外觀以竹子作為裝飾、頗具特色。這裡也是傳說中九州南部住民：「隼人族」的遺跡所在地。
（隼人族是日本傳說「山幸彥海幸彥」中、哥哥「海幸彥」的後人。）
隼人之風「はやとの風」是每日運行的列車，兩輛編成，一輛指定席一輛自由席。可以的話也建議提早訂位，才能安心的完成九州鐵道旅行。
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