小豆島是瀨戶內海中僅次於淡路島的第二大島，相較於此行中所到訪的其他島嶼、小豆島大上不少，所以身在其中其實沒有什麼在島上的感覺，反倒像是到了一個位於山中、遺世獨立的桃花源。 這一天我們一樣使用「藝術季6島周遊乘船兩日卷」（4000円）前往小豆島，不過前往小豆島的高速汽船需先換整理卷才能登船喔！…
豐島曾經因為不肖公司在此傾倒數十萬頓有毒廢棄物、造成嚴重環境污染而惡名遠播，但自從在2010年第一屆瀨戶內海藝術祭在此舉辦、以及由西沢立衛設計建造的「豐島美術館」落成後，豐島慢慢的變成如直島一般的藝術之島。人們可能覺得豐島好像很遠交通有點麻煩，但是相信我！當你來過「豐島美術館」後，會覺得即使交通不便和所費不貲都是值得的。 這天我們購買了「藝術季6島周遊乘船兩日卷」（4000円），可以在兩天之內乘坐 […]…
草間彌生的大南瓜、安藤忠雄的美術館，這是一般人對於直島的印象。兩年前開始就想來這充滿藝術氛圍的世界藝術聖地，但始終因為行程過於緊湊、找不出時間專程來訪而作罷….但幸運的是、在日本的這段期間正好遇到三年一次的「瀨戶內海藝術祭」，抓緊了這個難得的機會，和友人們計畫了一趟七天六夜的「瀨戶內海藝術祭暨遲開的向日葵之旅」，這趟行程不但要去一直想去的藝術勝地直島，而瀨戶內海內的其他著名的特色小島也 […]…
外表漆黑的「特急 はやとの風 」（隼人之風）是從熊本出發的「九州列車橫斷之旅」最後一段，隼人之風是從鹿耳島縣的「吉松站」出發、終點站是鹿耳島縣的「鹿耳島中央站」。 吉松站。這裡是「いさぶろう・しんぺい」終點站、同時也是「はやとの風」的起始站。…
有「日本三大車窗」之稱的肥薩線「「いさぶろう・しんぺい號」，是行駛在熊本縣「人吉站」到鹿兒島縣「吉松站」之間的著名觀光列車，一開始想坐這台車只是單純的滿足的我的蒐集慾望、想把九州所有列車通通坐齊。但實際坐過一次後，實在令人難忘：這絕對是我在日本鐵道旅行來最令人驚嘆的美景、沒有之一。 一般熱門的九州中部列車橫斷之旅，是乘坐由熊本出發的「Sl人吉」開始的，但那一日「SL人吉」滿席，我們只好 […]…
草千里ヶ浜是我在九洲旅遊書上看來的景點，藍天白雲外加美麗的綠草湖水，看起來真的美的冒泡阿！所以臨時決定把草千里納入阿蘇山這一天的行程之中。 不過後來才發現原來草千里ヶ浜是台灣旅行團到熊本的定番行程，不但在當地遇到很多台灣旅行團、PO在FB上時也很多朋友表示他們也來過這個地方。 從中岳火山口下來後，覺得草千里ヶ浜距離纜車站好像不太遠，天氣又不錯就決定漫步走到草千里ヶ浜….…
阿蘇山是熊本縣的著名自然名勝，也是著名阿蘇火山所在地，也因為阿蘇山熊本被稱之為「火之國」（咦！？有木葉忍者村和火影嗎？），是來熊本必遊的景點之一。 而阿蘇山可以玩的地方很多：米塚、中岳火山口、大觀峰、草千里和鄰近宮地的「阿蘇神社」，一天之內要全部玩完其實頗為困難，因此這次我們的主要目標就放在中岳火山口、草千里和阿蘇神社上面。 這天從熊本搭乘阿蘇男孩號出發時熊本天氣並不好，不過到了阿蘇地區後就是令人 […]…
九洲最南部的「指宿」是有名的「砂浴」所在地，而從鹿兒島到指宿則有一台著名的特急「指宿のたまて箱（指宿玉手箱）」，乘客可以搭乘龍宮來的特色列車駛往指宿。 指宿のたまて箱號是在2011年3月12日，九州新幹線全線通車後開始營業的，取代原先的特急「なのはなDX」，而名稱「指宿のたまて箱」則是來自大家耳熟能詳的傳說「浦島太郎」。 （上圖取自JR九洲）指宿のたまて箱的每日營業時間，每天共有六班 […]…
たまゆらん是我的愛店之一，老闆娘親切、餐點很好吃又不貴！最重要的是店裡面有好幾隻「超級肥」的貓兒！如果心情不好、需要一個人靜靜紓壓一下的話、跑來たまゆらん絕對能獲得超療癒的力量阿！ たまゆらん位於今出川通、接近白川通的吉田山山腳下，距離另一間著名的咖啡廳「茂庵」不算遠。…
九洲有很多特色列車，但其中我最想坐的就是從宮崎站發車、經過飫肥到南鄉的特急「山幸海幸」。山幸海幸是宮崎縣最著名的特色列車，很多人還是為了它專程到訪宮崎的（例如我。）山幸海幸外部和內裝大量使用宮崎縣著名的木材「飫肥杉」，加上白色為主體的配色和非常好看的字體設計，讓我一見鍾情阿！等了一年有餘、這趟九洲鐵道旅才終於能坐到這台美麗的特急。 要介紹特急「山幸海幸」之前、首先要了解一下日本著名的神話故事「海幸 […]…
